隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，在要求節(jié)能環(huán)保的情況下，企業(yè)對固液分離技術及設備提出了更高的要求。在汽車涂裝工藝中，涂裝前會采用磷化工藝來提高涂層的附著力和耐蝕性，但在磷化成膜過程中不可避免地會產(chǎn)生沉渣。
這是由于：一方面，鋼板上溶解下來的鐵只有一部分能參與成膜，另一部分必然會被氧化成三價鐵，而三價鐵極易形成沉淀；另一方面，磷化液配比控制不當會導致過量的磷酸鋅析出。若沉渣在槽液中過多，不但會污染磷化液，縮短其使用壽命，增加倒槽和清洗的次數(shù)，提高運行成本，而且這些沉渣會附著在工件表面，影響整車的涂層質量，若被帶入電泳槽，還會影響電泳液的穩(wěn)定性以及縮短超濾裝置的使用壽命。若采用噴淋磷化，磷化渣易堵塞噴管和噴嘴。因此磷化渣含量不能超過一定的量(一般控制在 0.3 g/L 以下)，須及時除渣。
壓濾機是一種優(yōu)良的固液分離設備，采用正壓、高壓脫水，具有濾餅水分少，能耗低，濾液清澈透明，且一般可以不加絮凝劑等優(yōu)點，被廣泛應用于該行業(yè)。
壓濾機專業(yè)制造商
江蘇蘇東化工Since1956年6月，從事固液分離設備的研究、設計和制造，是復合橡膠板廂式壓濾機、增強聚丙烯壓濾機和隔膜壓濾機專業(yè)制造廠家。
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